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Roues 4x4 en alliage noir - 2020 Nouveau code 928
La roue en alliage en aluminium réduit le poids de la voiture et améliore l'efficacité énergétique, mais la longévité et la force d'une roue en alliage en aluminium ne sont pas aussi fortes que les roues en fer. La principale raison pour laquelle les gens choisissent les roues en alliage en aluminium est qu'ils aiment leur apparence élégante. La vitesse d'une voiture est liée à de nombreux facteurs, et les roues en font partie. Comme nous le savons tous, les roues en fer sont utilisées depuis de nombreuses années dans des modèles à profil bas; Ce type de roue peut également être utilisé pour une utilisation quotidienne. Cependant, il existe un certain écart entre la contrôlabilité et l'esthétique et les roues en alliage en aluminium. On peut également dire que tout le monde ne peut pas accepter ces deux points.
Taille de montage et pcd cb
Méthode 1680 0 5 * 127-150 / 6 * 135-139.7 / 8 * 165 77.8-124
Méthode 1785 0 5 * 127-150 / 6 * 135-139.7 / 8 * 165 77.8-124
Roues 4x4 en alliage noir - 2020 Le nouveau code 928 est spécialement conçu pour les voitures de sport et les berlines, qui est beaucoup plus légère que les roues en acier, mais la résistance d'une roue en aluminium n'est pas aussi élevée que celle d'une roue en acier. Avec sa structure légère et forte, elle peut réduire la consommation de carburant de 10%
Caractéristiques
La réduction du poids des roues et la sauvegarde du carburant sont les principales raisons pour lesquelles les gens aiment utiliser des roues en alliage en aluminium.
Avantages
Les performances des roues ne sont pas aussi fortes que les roues en fer, mais elle convient plus à une utilisation quotidienne.
Il est beaucoup plus léger que les roues en acier, mais la résistance d'une roue en aluminium n'est pas aussi élevée que celle d'une roue en acier. Les roues en alliage en aluminium sont également durables et légères, vous pouvez donc les utiliser pendant longtemps.
Avantages
C'est un excellent choix pour les voitures de sport et les berlines.
L'apparition de la voiture sera élégante et il aura un bon effet antivol.
Avantages et inconvénients des roues en alliage en aluminium
Il y a aussi quelques inconvénients.
La première est que c'est trop difficile, donc la ténacité n'est pas bonne. Bien que les roues en alliage soient plus résistantes aux crash que les roues en acier, elles sont un peu plus cassantes si elles sont trop rigides. S'il ne peut pas résister à l'impact, la roue en alliage en aluminium n'est pas déformé, mais directement brisée. Cette roue en acier est légèrement meilleure. Si la déformation n'est pas grave, l'étanchéité de l'air du pneu peut encore être maintenue et peut toujours être utilisée.
Le second est le coût élevé, il est donc également utilisé pour la classification de la configuration par certaines voitures. Désormais, les roues en alliage en aluminium ont des prix différents selon différents processus de fabrication.
À l'heure actuelle, il existe plusieurs processus de fabrication pour les roues en alliage en aluminium, à savoir le casting et la forgeage. Le moulage peut être divisé en deux types. Le premier est la coulée de gravité, qui verse simplement la solution d'alliage en aluminium dans le moule, puis le polir et le vaporiser une fois qu'il est laissé pour le moulage. La seconde est la coulée de pression. Dans la coulée de pression, en fonction de la coulée de gravité, une pression est appliquée à la solution d'alliage en aluminium dans le moule, et elle peut être polie et pulvérisée après la moulure. La coulée de pression est la méthode de coulée utilisée par la plupart des fabricants.
Le forgeage est plus avancé. Sur la base de la coulée de pression, l'embryon en alliage en aluminium est directement forgé avec une presse de forgeage. Parce que la pression est contrôlable, différentes notes de centres peuvent être fabriquées en fonction des exigences.
Les roues fabriquées par différents processus ont des prix différents. De haut à bas, le prix peut être divisé en forgeage haut de gamme> Forge à bas de gamme ≧ coulée de pression haut de gamme> Coulage à faible pression de gamme> moulage par gravité.
Si l'argent n'est pas mauvais, il est recommandé de remplacer les roues en fer par des roues en alliage en aluminium
Il est sûr de dire que les roues en fer peuvent être utilisées. Puisqu'il a réussi l'inspection de la qualité d'usine, même s'il s'agit d'une roue de fer, la qualité n'est pas un problème.
Pourquoi remplacer les roues en fer par des roues en alliage en aluminium?
Cependant, si l'argent n'est pas mauvais, il reste une grande amélioration pour remplacer les roues en fer par des roues en alliage en aluminium.
Le premier est que le poids peut être plus léger. Les roues en alliage en aluminium sont essentiellement 1/3 plus légères que les roues en fer de la même taille. Probablement quelques kilos plus légers. Bien que quelques kilogrammes ne ressemblent pas à beaucoup, si les quatre hubs s'additionnent, il s'agit de dizaines de kilogrammes.
Plus le moyeu de roue est léger, plus la masse non suspendue du véhicule est légère. La masse dite non suspendue se réfère à la pièce qui peut encore être placée fermement au sol après la suppression du ressort et de l'amortisseur. Une fois que cette partie est plus légère, il y a un dicton appelé "1 kg non surprung, 10 kg sur Spring". Après que la masse non suspendue soit plus légère, le véhicule accélérera plus rapidement, les performances du filtrage des chocs seront meilleures, elle peut également améliorer les performances et la manipulation des virages du véhicule, et également optimiser la consommation de carburant du véhicule.
La seconde consiste à faire face à des situations extrêmes. Après tout, la dureté de la roue en alliage en aluminium est plus élevée. S'il est vraiment accidentellement frappé, il tiendra probablement encore. Relativement parlant, les roues en fer sont faibles en résistance à l'impact et faibles en réponse à des situations extrêmes.
Le troisième est plus beau et plus avancé. Les roues en acier sont essentiellement des plaques de fer noir. À première vue, ce sont des produits bon marché, et même la voiture est également bon marché. Pour de nombreux modèles, la configuration bas de gamme est des roues en acier et les modèles intermédiaires et haut de gamme deviennent des roues en alliage en aluminium. Si vous dépensez quelques centaines de dollars, il peut non seulement améliorer l'apparence du moyeu de roue, mais aussi améliorer la note du modèle déguisé, ce qui est plus rentable.
